Fallas frecuentes de Bomba Diesel.
Durante los últimos años se han estado protegiendo algunos Edificios de Hoteles y plantas industriales con una sola bomba diesel con el argumento NO siempre valido de que se trata de equipos confiables al ser listados UL y aprobados por FM para servicio contra Incendio.
Aunque las normas nacionales requieren de 2 Bombas, Electrica y de Combustión Interna, esta situación de 1 sola bomba tratan de validarla en la aprobación de la aseguradora y en que la NFPA menciona por ejemplo en el estandar NFPA 13 de Rociadores Automáticos, el tener UNA fuente de agua confiable,
Sin embargo este argumento implica también el cumplimiento estricto de las otras normas aplicables como son NFPA 20 para las bombas sus controladores e instalación, NFPA 72 para el sistema de alarmas y supervisión de la red contra incendio y NFPA 25 para la Inspección, Pruebas y Mantenimiento que le den la confiabilidad requerida.
Las maquinas diesel no son perfectas, tienen fallas y debido a deficiencias en el cumplimiento de estas normas se han estado presentando GRAVES fallas en maquinas diesel que provocan largos tiempos de espera para la reparacion tanto por las refacciones como por los costos que implican por lo general de $50,000 a $180,000 pesos obligando en ocasiones a reemplazar el motor por completo.
Hemos estado recogiendo reportes de muchas maquinas desvieladas por sobrecalentamiento, esto es sintomatico de las reducciones en presupuesto para el mantenimiento de las bombas y de instalaciones deficientes.
Los equipos son susceptibles de fallas mayormente porque su diseño permite la protección de la maquina contra sobre temperatura y baja presion de aceite unicamente mediante una alarma, pero NO detiene la máquina. Una falla importante en el cumplimiento de la norma NPFA 20 es la instalación de una supervisión remota en lugar siempre atendido de un panel de alarmas. Sin este elemento muchas veces que se arranque la bomba en forma no programada podrá esta estar desatendida corriendo este riesgo y en otros casos aun que se reciba la señal de alarma, si el personal no esta bien entrenado (Como suele estarlo con tanta rotación de personal de planta y externo), este no acudirá a apagar el motor.
Si el sistema de enfriamiento funcionara bien, por lo general no habria problemas mayores, pero como existe la posibilidad de que falle, esta respuesta debera realizarse dentro de los primeros minutos de haberse encendido la maquina.
Otra situación que es peor aun, resulta de cuando se hacen practicas de uso de mangueras, todo el personal de la brigada quiere participar y se les olvida que un elemento importante de la brigada es la persona que acudira a la casa de bombas a vigilar la operación y digo que es peor porque es una actividad planeada y no se toma en cuenta esta actividad de vigilancia.
En otras ocasiones el personal que esta capacitando para el uso de mangueras por lo general solo cuenta con algunos conocimientos ligeros de estos equipos y no es de tanta ayuda.
RECOMENDACIONES:
1.- Instalar Supervisión remota del panel de alarmas, si ya la tiene, capacitar al personal sobre su responsabilidad.
2.- Inspeccionar, Probar y Mantener los equipos de acuerdo con las actividades requeridas por el estandar NFPA 25 y con la periodicidad indicada, con personal bien entrenado.
3.- Revisar el sistema de descarga del agua de enfriamiento.
4.- Instalar una Bomba Eléctrica de 500 GPM minimo para respaldo de la Bomba Diesel.
Porque esperar a que le pase algo a su máquina, si tiene alguna duda llámenos AHORA.
No corra usted este riesgo y realice una auditoria a sus Instalaciones y Equipo de Bombeo.